سیلندرهای گاز صندلی اداری: رتبه بندی کلاس، ایمنی و تعویض

سیلندر بالابر گاز یک فنر گازی دقیق است، نه یک لوله ساده هوای فشرده

قطعه ای که ارتفاع صندلی اداری را تنظیم می کند، یک سیلندر بالابر گاز است - یک فنر گازی مهر و موم شده و مستقل که از گاز نیتروژن تحت فشار و یک شیر اندازه گیری برای پشتیبانی و تنظیم وزن کاربر نشسته استفاده می کند. هنگامی که اهرم محرک فشار داده می شود، دریچه ای را در داخل سیلندر باز می کند که اجازه می دهد نیتروژن بین دو محفظه داخلی در سراسر یک پیستون جریان یابد. را فشار گاز که معمولاً بین 25 تا 40 بار بسته به کلاس سیلندر شارژ می شود، تا 150 کیلوگرم را در واحدهای سنگین تحمل می کند. . پوشش بیرونی یک لوله فولادی با دقت کشیده شده با میله پیستون با روکش کروم است که باید سطح 0.1 میکرون Ra یا ریزتر را در رابط آب بندی حفظ کند. هر گونه خراش، گودال یا نقطه خوردگی روی سطح این میله، مهر و موم پلی اورتان داخلی را در طی صدها چرخه تحریک از بین می برد و باعث می شود صندلی به تدریج تحت بار فرو رود. سیلندر حاوی فنر سیم پیچ نیست و به فشرده سازی مکانیکی متکی نیست. نیروی بالابر به طور کامل از نیتروژن تحت فشار ناشی می شود که در برابر ناحیه دیفرانسیل سطح مقطع میله پیستون در داخل بدنه سیلندر عمل می کند.

استانداردهای ایمنی و سیستم کلاسی که ظرفیت بار را تعریف می کند

سیلندر گاز بالابر صندلی اداری بر اساس کلاس های ایمنی تعریف شده در زیر طبقه بندی می شوند استانداردهای بین المللی DIN 4550 و EN 16955 ، که الزامات ابعادی، ضخامت دیوار، محدودیت های شارژ گاز و آزمایش ترکیدگی اجباری را مشخص می کند. سیلندرهای کلاس 1 دارای قطر لوله بیرونی 28 میلی متر با ضخامت دیواره 1.5 میلی متر هستند که برای کاربردهای سبک تا 80 کیلوگرم مناسب است. سیلندرهای کلاس 2 از یک لوله 28 میلی متری با دیواره 2.0 میلی متری ضخیم تر استفاده می کنند که حاشیه ترکیدگی را افزایش می دهد. سیلندرهای کلاس 3 تا یک لوله بیرونی 38 میلی متری با دیواره 2.0 میلی متری بالا می روند که رایج ترین مشخصات برای صندلی های اداری استاندارد با وزن 120 کیلوگرم است. سیلندرهای کلاس 4، سنگین ترین درجه، از یک لوله 40 میلی متری یا بزرگتر با حداقل ضخامت دیواره 2.5 میلی متری استفاده می کنند و برای تحمل بارهای دینامیکی بیش از حد آزمایش می شوند. 150 کیلوگرم با حداقل فشار ترکیدگی 120 بار . درجه بندی کلاس معمولاً بر روی پوشش بیرونی با لیزر حک می شود یا روی یک برچسب چسب چاپ می شود. نصب یک سیلندر کلاس 2 در صندلی طراحی شده برای کلاس 4 کاربر را بر روی قطعه ای قرار می دهد که فراتر از حاشیه ایمنی آن کار می کند - سیلندر ممکن است فوراً ترک نکند، اما چرخه خستگی در بار بالا عمر مفید آن را از سال ها به ماه ها کاهش می دهد.

صندلی غرق شده و چگونه مهر و موم داخلی از کار می افتد

شایع ترین علامت خرابی سیلندر بالابر گاز، صندلی است که در هنگام اشغال به تدریج فرو می رود و نیاز به تنظیم مجدد دوره ای دارد. این شکست ناشی از یک کاسه نمد پیستون داخلی که دیگر مانع ضد گاز بین دو محفظه فشار را حفظ نمی کند . آب بند، معمولاً یک لبه بند پلی اورتان یا حلقه O که توسط خود فشار گاز انرژی می گیرد، از طریق ترکیبی از سایش ناشی از چرخش میله پیستون، تجزیه شیمیایی ناشی از ورود رطوبت، و مجموعه فشرده سازی از دوره های طولانی بار استاتیک تخریب می شود. هنگامی که آب بند نشت می کند، نیتروژن از محفظه فشار بالا به محفظه فشار پایین اطراف پیستون مهاجرت می کند و فشار را در هر دو طرف یکسان می کند و نیروی دیفرانسیل را که صندلی را پشتیبانی می کند حذف می کند. سیلندر هنوز حاوی گاز است - به اتمسفر تخلیه نشده است - اما تعادل فشار داخلی به این معنی است که میله پیستون دیگر تحت بار گسترش نمی یابد. این حالت شکست است غیر قابل تعمیر؛ سیلندر یک واحد مهر و موم شده است که در کارخانه بسته شده است ، و هیچ کیت مهر و موم تجاری موجود برای بازسازی آن وجود ندارد. تنها اقدام اصلاحی جایگزینی با یک سیلندر جدید با مشخصات کلاس و ابعاد صحیح است.

اندازه گیری سیلندر برای جابجایی صحیح

سیلندرهای گاز بالابر صندلی اداری به طور کلی قابل تعویض نیستند. سه بعد مهم باید برای یک سیلندر جایگزین متناسب با پایه صندلی و مکانیسم صندلی مطابقت داشته باشد. را قطر لوله بیرونی، قرار گرفتن در سوکت مخروطی پایه صندلی را تعیین می کند ، با 28 میلی متر و 38 میلی متر دو اندازه غالب هستند. طول سکته مغزی، که به عنوان حرکت میله کروم در معرض از کاملا جمع شده تا کاملاً کشیده اندازه گیری می شود، محدوده تنظیم ارتفاع صندلی را تعیین می کند و معمولاً 60، 80، 100 یا 120 میلی متر است. اتصالات انتهایی میله پیستون، که در مکانیزم صندلی قرار می‌گیرد، در دو پیکربندی استاندارد ارائه می‌شود: طراحی با فعال‌سازی بالا که در آن دکمه فعال‌سازی از بالای میله بیرون زده و توسط یک صفحه اهرمی در مکانیزم فشار داده می‌شود، و یک طراحی جانبی که در آن میله دارای یک شیار ماشین‌کاری شده یا تخت است که یک کشش جانبی عملگر را درگیر می‌کند. اندازه گیری سیلندر موجود قبل از سفارش تعویض، تنها مرحله ای است که از ناامیدی دریافت قطعه ای که مناسب نیست جلوگیری می کند. پروتکل اندازه گیری ساده است: قطر لوله بیرونی را با کولیس در قسمت بدون نوار اندازه گیری کنید، قطر میله کرومی را اندازه بگیرید، طول ضربه در معرض دید را از بالای لوله بیرونی تا قسمت زیرین اتصالات انتهای میله با میله کاملاً کشیده اندازه گیری کنید، و از پیکربندی انتهای میله عکس بگیرید تا با نوع تحریک مطابقت داشته باشد.

مخروطی سوکت پایه و دلیل گیر کردن سیلندرها در برابر برداشتن مقاومت می کنند

اتصال سیلندر به پایه یک مخروطی خود قفل است، معمولاً a مخروطی به سبک مورس با زاویه 1 تا 2 درجه . هنگامی که صندلی در کارخانه مونتاژ می شود، سیلندر با چند صد کیلوگرم نیرو به سوکت پایه فشار داده می شود و یک قفل اصطکاکی فلز به فلز ایجاد می کند که نیازی به نخ یا بست ندارد. در طول سال‌ها استفاده، خوردگی فرتینگ در رابط مخروطی به طور موثری استوانه را به پایه جوش می‌دهد، به همین دلیل است که برداشتن یک سیلندر گیر کرده به نیروی قابل توجهی بیشتر از نصب نیاز دارد. مخروطی به گونه ای طراحی شده است که تحت بار بیشتر سفت شود - هر بار که کاربر می نشیند، سیلندر به صورت میکروسکوپی عمیق تر به سوکت هدایت می شود - بنابراین سیلندری که پنج سال در خدمت بوده است، محکم تر از سیلندر تازه نصب شده است.

تکنیک های حذف و ابزارهایی که در واقع کار می کنند

برداشتن سیلندر بالابر گاز از پایه صندلی نیازمند غلبه بر قفل مخروطی بدون آسیب رساندن به سوکت پایه است که معمولاً از جنس آلومینیوم ریخته گری یا نایلون تقویت شده با شیشه است. موثرترین روش از الف استفاده می کند آچار لوله با پایه صندلی معکوس و مهاربندی شده روی بدنه سیلندر اعمال می شود . آرواره های دندانه دار آچار لوله به لوله بیرونی فولادی سیلندر می خورد و یک پیچ چرخشی تیز پیوند مخروطی را می شکند. روغن نافذی که در بالای سوکت پایه اعمال می‌شود و اجازه داده می‌شود به مدت 30 دقیقه قبل از اقدام به برداشتن در مفصل مخروطی برود، می‌تواند بین سیلندری که با تلاش متوسط ​​آزاد می‌شود و سیلندری که به اقدامات شدید نیاز دارد تفاوت ایجاد کند. برای سیلندرهایی که پس از روش آچار لوله گیر می مانند، یک چکش مرده که روی بدنه سیلندر اعمال می شود در حالی که فشار چرخشی با آچار حفظ می شود، شوک لازم برای شکستن پیوند خوردگی فرتینگ را وارد می کند. سپس سیلندر با استفاده از تکنیک آچار لوله مشابه یا برای سیلندرهایی که از بالا فعال می شوند، با ضربه زدن به میله پیستون در معرض دید با چکش و پس از برداشتن صفحه صندلی، از مکانیسم صندلی خارج می شود.

• ابتدا پایه صندلی را از سیلندر خارج کنید، سپس سیلندر را از مکانیسم صندلی جدا کنید. تلاش برای هر دو به طور همزمان فرآیند را پیچیده می کند.
• یک پتک لاستیکی برای برداشتن سیلندر کافی نیست. برای انتقال موثر ضربه از یک چکش مرده با حداقل وزن سر 1 کیلوگرم استفاده کنید.
• در حین برداشتن از سطح میله کرومی محافظت کنید. تنها یک خراش عمیق ناشی از تماس نامناسب ابزار، سیلندر جدید را پس از نصب خراب می کند.
• سیلندر یا پایه را با مشعل گرم نکنید. نیتروژن تحت فشار داخل سیلندر با گرما به طور خطرناکی منبسط می شود و پایه آلومینیومی می تواند در اثر تنش حرارتی ترک بخورد.

مراحل نصب و جلوگیری از آسیب زودرس مهر و موم

نصب سیلندر بالابر گاز جدید از نظر مکانیکی ساده تر از حذف است، اما الزامات خاصی دارد که از آسیب فوری به قطعه جدید جلوگیری می کند. سوکت پایه باید تمیز و عاری از سوراخ، خوردگی یا بقایای پوشش بیرونی سیلندر قبلی باشد. هر گونه عیب برآمده در داخل سوکت، لوله بیرونی سیلندر جدید را در حین نصب نمره می دهد و به طور بالقوه باعث افزایش تنش می شود. سیلندر به سوکت پایه وارد می شود و سپس در آن قرار می گیرد ضربه زدن به بالای بدنه سیلندر با یک چکش مرده با چهره نرم، نه با ضربه زدن به میله پیستون . ضربه زدن به میله، نیروی ضربه را مستقیماً به مجموعه آب بند داخلی و سوپاپ منتقل می کند، که می تواند باعث آسیب فوری آب بند و سیلندر کاملاً جدید شود که از روز اول استفاده نشت می کند. روش صحیح این است که یک بلوک چوبی یا یک دریفت پلاستیکی را در مقابل لبه بالایی لوله بیرونی سیلندر قرار دهید و به آن بلوک ضربه بزنید و بدنه سیلندر را بدون بارگیری اجزای داخلی وارد سوکت مخروطی کنید. هنگامی که سیلندر به طور کامل در پایه قرار گرفت، مکانیسم صندلی بر روی میله پیستون پایین آمده و مطابق با طراحی مکانیزم خاص صندلی محکم می شود.

تنظیمات سیلندر غیر استاندارد و صندلی های اداری ویژه

برخی از صندلی‌های اداری، به‌ویژه طرح‌های ارگونومیک تولیدکنندگانی مانند Herman Miller، Steelcase، و Humanscale، از سیلندرهای بالابر گاز با ابعاد غیر استاندارد یا مکانیزم‌های تحریک اختصاصی استفاده می‌کنند. به عنوان مثال، صندلی هرمان میلر Aeron از a سیلندر فعال جانبی با مشخصات انتهای میله ای خاص و طول کورس کالیبره شده با مکانیزم شیب سینماتیکی صندلی . جایگزینی یک سیلندر عمومی در این صندلی ها باعث می شود که محدوده ارتفاع صندلی نادرست، هندسه تحریک ناسازگار، یا صندلی که نمی تواند در ارتفاع مورد نظر قفل شود. صندلی‌های پیش نویس و صندلی‌های ارتفاعی چهارپایه از استوانه‌های سکته‌ای طولانی استفاده می‌کنند که مسیر کلی میله بیش از 200 میلی‌متر است، و این سیلندرها باید برای افزایش گشتاور خمشی اعمال شده به میله زمانی که صندلی در حداکثر امتداد است، درجه بندی شوند. الزامات کلاس سیلندر به طور یکسان برای طرح‌های سکته‌ی طولانی اعمال می‌شود، اما بار خمشی در امتداد کامل باید بر اساس قطر میله و طول بوش راهنمای داخلی سیلندر محاسبه شود تا اطمینان حاصل شود که مجموعه همان ضریب ایمنی را مطابق با یک سیلندر با ضربه استاندارد در یک پسوند پایین‌تر دارد.

دفع و خطر فشار باقیمانده گاز

سیلندر بالابر گاز استفاده شده، حتی سیلندری که عملکرد بالابر خود را به طور کامل از دست داده است، همچنان حاوی نیتروژن تحت فشار است. گاز در داخل یکسان شده است، اما تخلیه نشده است، و سیلندر یک مخزن تحت فشار مهر و موم شده باقی می ماند. حفاری در سیلندر بالابر گاز برای آزاد کردن فشار بسیار خطرناک است - آزاد شدن ناگهانی گاز فشرده می تواند مته یا خود سیلندر را با نیروی کافی به حرکت درآورد که باعث آسیب جدی شود. سیلندر هرگز نباید سوزانده شود، زیرا گرما باعث افزایش فشار داخلی می شود تا زمانی که بدنه سیلندر به طور انفجاری پاره شود. دفع مناسب از مقررات محلی سیلندرهای گاز تحت فشار پیروی می کند. در اکثر حوزه های قضایی، این بدان معناست که سیلندر باید به صورت کنترل شده توسط یک مرکز مدیریت زباله مجهز به فنرهای گاز کاهش یابد، یا می توان آن را به یک برنامه بازیافت مبلمان اداری که مجموعه های کامل صندلی را می پذیرد، بازگرداند. سیلندر باید با میله پیستون در حالت کشیده دور انداخته شود، که به یک کنترل کننده زباله نشان می دهد که واحد ممکن است دارای فشار گاز باشد، نه با میله فشرده و شارژ گاز پنهان.